4,5 Liter auf 100 km: Opel Insignia EcoFlex Probefahrt
Als neuester Vertreter der opel EcoFlex Versionen wird der Insignia ab September als Limousine bzw. ab Oktober als Sports Tourer erhältlich sein. Bei einer Probefahrt durch den wunderschönen Odenwald nach Heidelberg, konnte ich mich von der Sparsamkeit überzeugen. Zugegeben: ich habe mir wirklich Mühe gegeben und bin auf der Autobahn bei konstant 120-140 km/h auf einen Durchschnittsverbrauch von 4,5 Litern gekommen. Begünstigt wurde dies sicher auch noch, dass ich keine Klimaanlage in Betrieb hatte. Laut Opel ist so eine Reichweite von 1350 Kilometern mit einer Tankfüllung möglich.
Der Beweis:
Wenn man will, kann man aber natürlich auch die volle Performance auskosten, die der 2.0-Liter CDTI zu bieten hat: 160 PS und ein maximaler Drehmoment von 380 Nm. In Rüsselsheim hat man dazu ein System namens "CleanTech" entwickelt, dass einen optimalen Verbrennungszeitraum ermöglichen und die Verbrauchs- und Emissionswerte des Common-Rail-Diesels senken soll.
Außerdem wurde das Getriebe optimiert. Die Endübersetzung ist verlängert worden, dafür ist die Übersetzung zwischen ersten und zweiten Gang verkürzt. Darüber hinaus gibt es im Insignia EcoFlex eine kleine Schaltanzeige, die dem Fahrer den optimalen Zeitpunkt anzeigt.
Zu guter Letzt hat auch die Aerodynamik einen nicht unerheblichen Anteil am geringen Verbrauch. Nach über 1000 Stunden im Windkanal, hat der Insignia EcoFlex es auf einen CW-Wert von 0,26 gebracht. Dazu wurde eine Tankabdeckung am Unterboden angebracht, die Frontspoiler-Lippe geschlossen und die gesamte Karosserie tiefer gelegt, die Kühlerabdeckung optimiert und ein geschlossener oberer Kühlergrill verbaut. Selbst kleinste Schwachstellen wie die erhabenen Beschriftungen an den Seiten der Reifen, wurden von den Ingenieuren berücksichtigt. Übrigens empfiehlt Opel den Michelin Premacy, da dieser Reifen einen sehr geringen Rollwiderstand aufweist.
Für einen Basispreis von 27.500 €, das sind 350 € mehr als für den "herkömmlichen" Insignia mit 2.0 CDTI Motorisierung, wird der "Bio-Insignia" erhältlich sein. Eine Investition, die sich angesichts der ab Juli diesen Jahres Neuregelung der Kfz-Steuer nach CO2-Ausstoß, für den ein oder anderen lohnen könnte.
