Der Name MiTo setzt sich zusammen aus Mi, dem Entwicklungsstandort Milano und To für Torino, dem Produktionsstandort. Gleichzeitig steht dieser Begriff in Italien auch für Mythos. Dieser soll den legendären 8C, Giulia oder Giulietta wieder aufleben lassen.

"Wir möchten mit dem MiTo viele junge und weibliche Kunden für unsere Marke begeistern und so eine neue Generation Alfisti schaffen.", so Alfa-Marketingdirektor Sergio Cravero.


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Das Einstiegsmodell ist 4,06 Meter lang und bietet zwei Motorenvarianten: Einen 1,6 Liter-Turbodiesel mit 120 PS oder einen 1,4 Liter Turbobenziner mit 155 PS. Das macht den kleinen Italiener äußerst agil.

Das serienmäßige DANN-Fahrwerk sorgt für Fahrspaß und lässt sich via Schalter in drei Stufen einstellen: Dynamic, Normal und All Weather. Im "dynamischen" Modus reagiert der Motor schneller und die Lenkung bietet mehr Widerstand.

Die elegante Silhouette fordert allerdings ihren Tribut, im Innenraum ist es mit der Kopffreiheit nicht sonderlich gut bestellt. Auch mit der caprio-Variante sind die italienischen Designer noch nicht besonders zufrieden. Ab dem 27. September wird der Alfo Romeo MiTo zu den deutschen Händlern rollen.