Endlich ist er da, der neue 7er BMW. Und gleich das wichtigste zuerst: Er ist schöner als sein Vorgänger. Das Design ist wieder stimmig, das Heck ohne großen Knick und komische Rückleuchten. Mit 5,10 Metern ist er ein echtes Dickschiff, mit zwei Nieren, so groß und steil stehend wie nie zuvor, markiert er das auch auf den ersten Blick. Sein Auftritt demonstriert souveräne Macht. Seine Motoren unterstreichen den Eindruck. Im 750i arbeitet ein 4,4 Liter großer V8-Motor, der von zwei Turboladern unter Druck gesetzt wird. 407 PS Leistung sind die Folge, 600 Newtonmeter ziehen jeden noch so dicken Vorstandschef nach vorne. In nur 5,2 Sekunden auf 100 kilometer pro Stunde, wenn es sein muss. 11,4 Liter Sprit soll sich der große BMW dabei genehmigen, und damit zum effizientesten V8-Motor auf dem Markt werden. Alternativ gibt es einen Reihen-Sechszylinder mit drei Litern Hubraum im 740i und einen ebenso großen Sechszylinder-Diesel im 730d. 245 PS leistet dieser, beschleunigt den BMW in 7,2 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde und soll dabei nur 7,2 Liter Sprit verbrauchen. Kaum zu glauben, doch sehr zu hoffen. Immerhin handelt es sich beim Diesel auch um den günstigsten 7er BMW. Mit 69.500 Euro geht es los, der 4,4-Liter-V8 in der Langversion kostet dagegen schon 94.000 Euro - mindestens. (via auto-news.de)