Was einigen schon vor geraumer Zeit klar war, bestätigt sich nun immer mehr: Die Abrwackprämie könnte eine tickende Zeitbombe sein. Laut einer Studie des Kölner Marktforschungsinstituts heißt es: "Die Mittelklasse hat deutlich im Bestand an Volumen verloren" und weiter: Den 52 669 neuen Fahrzeugen stehen 205 853 Verschrottungen gegenüber."

Die absoluten Zahlen liegen noch nicht vor, jedoch wurden in der Kompaktklasse, Mittelklasse und oberen Klasse mehr fahrzeuge verschrottet, als nachgekauft. Dagegen haben die unteren Segmente Mini, Kleinwagen und Mini-Van deutlich zugelegt.

Damit hat sich der deutsche Automarkt praktisch selbst entwertet. Was nun hierzulande auf den Straßen unterwegs ist, hat weniger Wert als ein Jahr zuvor. Am meisten hat die Kleinwagen-Klasse mit einem Plus von 35 Prozent von der Abrwackprämie profitiert.

Aber auch einige Marken sind auf deutschen Straßen nun spärlicher gesäht. Allen voran Opel, von denen nun 104 753 weniger Fahrzeuge unterwegs sind. Auch Ford und Renault werden nun nicht mehr so oft an uns vorbeifahren.

Damit jedoch noch nicht genug, denn je weniger Fahrzeuge einer Marke verkauft worden sind, desto geringer ist auch das Geschäft mit Ersatzteilen, und Wartungsintervallen. Die fehlenden, rund 100.000 Opelfahrzeuge haben normalerweise einen jährlichen Bedarf an Service und Teilen von über 30 Millionen Euro generiert.

Gewonnen hat hier ganz deutlich Porsche.Nicht ein Fahrzeug wurde abgewrackt, aber durch die Abwrackprämie konnten 54 Neuwagen oder Jahreswagen abgesetzt werden.