Wie auch alle anderen Lotusmodelle, welche auf dem Aluchassis der elise basieren, trägt auch der Eagle ein Grundgerüst aus Aluminium zusammen mit einem Stahlrohrkäfig unter seinem Blechkleidchen. Zwar wurde die Karosserie komplett neu gezeichnet, erinnert aber immer noch verblüffend an den Elise.




Um trotz des Mittelmotors Platz für zwei Notsitze zu bieten wurde das Chassis in der Länge gestreckt. Zugelegt hat auch der Überhang Vorn, dessen weit geöffneter Kühlergrill die Zugmaschine mit ausreichend Kühlluft versorgen soll. Die Windschutzscheibe zieht sich weit nach hinten und die Lüftungsschächte für den Motorraum laufen auf Höhe der Gürtellinie. Das Heck hingegen ist kurz gehalten.


Vor Vortrieb sorgt wieder ein Toyota-Aggregat - diesmal mit 6 Zylindern. Der 3,5-Liter-V6 vereint 280 PS und beschleunigt damit von null auf 100 km/h in knapp fünf Sekunden. Spitze ist 260 km/h.

Zur Ausstattung gehört: ABS, ESP und eine Traktionskontrolle, Lederschalensitze, Klimaanlage, Audio- und Navigationssystem mit Touchscreen und in dem "Kofferraum" soll sogar eine ganze Golfausrüstung Platz finden.

Jährlich werden 2.000 Fahrzeuge produziert - Marktstart ist Frühjahr 2009. Der Eagle ist als 2 +2 oder als reiner Zweisitzer erhältlich. Es soll noch eine Supersportvariante und ein Cabrio folgen. Preise sind jedoch noch nicht bekannt.

Nachtrag: Auf der British Motor Show in London wurde der neue Lotus unter dem Namen "Evora" offiziell vorgestellt. Hier ein Video dazu: