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Nissan
von Robert Krippgans am 04.08.09
Ja, Elektroautos sind "in" - und, dass muss man trotz der ambitionierten Bemühungen seitens der deutschen Autobauer eingestehen, die Japaner haben scheinbar auch hier wieder die Nase vorn. Das einzige "echte" deutsche Elektroauto, der Opel Ampera, kommt erst 2011. Bereits ein Jahr früher soll der Nissan Leaf nach Europa kommen und darüber hinaus auch noch bezahlbar sein.

Im Golf-Segment will man sich platzieren, so dass man sicherlich von einem Kaufpreis von 25.000 bis 30.000 € ausgehen kann. Zusätzlich soll der Absatz der Fahrzeuge noch von nationalen Steuervergünstigungen vorangetrieben werden. Konkrete Förderprogramme gibt es aber dazu meines Wissens noch nicht.
Der Elektromotor generiert 80 Kilowatt, was ca. 110 PS entspricht. Seinen Strom bezieht der Leaf aus mehrschichtigen, kompakten Lithium-Ionen-Batterien, die in Verbindung mit einem regenerativen Bremssystem, Strom für 160 Kilometer liefern. Für den gewöhnlichen Berufspendler also mehr als ausreichend, zumindest wenn man den Umfragen diverser Autohersteller Glauben schenken darf.

Optisch ist der Nissan Leaf meiner Meinung nach "durchschnittlich", Ecken und Kanten wohin man sieht, das Frontscheibe wirkt sehr lang gezogen und das Heck wirkt mit seinen schmalen, vertikal angeordneten Rückleuchten sehr "unruhig" - aber: über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten und Design-Preise soll und wird der Leaf sicher nicht abräumen. Dafür wird es 2010 wohl die erste Welle an reinen Elektroautos auf unseren Straßen geben! Ich bin gespannt...

Im Golf-Segment will man sich platzieren, so dass man sicherlich von einem Kaufpreis von 25.000 bis 30.000 € ausgehen kann. Zusätzlich soll der Absatz der Fahrzeuge noch von nationalen Steuervergünstigungen vorangetrieben werden. Konkrete Förderprogramme gibt es aber dazu meines Wissens noch nicht.
Der Elektromotor generiert 80 Kilowatt, was ca. 110 PS entspricht. Seinen Strom bezieht der Leaf aus mehrschichtigen, kompakten Lithium-Ionen-Batterien, die in Verbindung mit einem regenerativen Bremssystem, Strom für 160 Kilometer liefern. Für den gewöhnlichen Berufspendler also mehr als ausreichend, zumindest wenn man den Umfragen diverser Autohersteller Glauben schenken darf.

Optisch ist der Nissan Leaf meiner Meinung nach "durchschnittlich", Ecken und Kanten wohin man sieht, das Frontscheibe wirkt sehr lang gezogen und das Heck wirkt mit seinen schmalen, vertikal angeordneten Rückleuchten sehr "unruhig" - aber: über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten und Design-Preise soll und wird der Leaf sicher nicht abräumen. Dafür wird es 2010 wohl die erste Welle an reinen Elektroautos auf unseren Straßen geben! Ich bin gespannt...
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