Opel Meriva Concept - Ein Schritt in Richtung Flexibilität

abgelegt im Archiv Opel am 11.03.08

Mit dem Opel Meriva Concept meistern die Rüsselsheimer die nächste Stufe der Monocab-flexibilität. In Genf enthüllte Opel seine Studie, die auf beiden Seiten über gegenläufige Türen verfügt. Die vordere Tür lässt sich traditionell in Fahrtrichtung öffnen, der Clou ist jedoch die hintere Tür, die sich entgegengesetzt der Fahrtrichtung öffnen lässt. Font- und Hecktüren lassen sich unabhängig voneinander öffnen.




Zusammen mit dem Vorstand von General Motors Europe, Carl-Peter Forster, präsentierte Alain Visser, Marketingchef bei Opel, auf der GM-Pressekonferenz das Opel Meriva Concept. "Insgesamt greift der Meriva Concept beim Design die aktuelle Formensprache der Marke auf und entwickelt sie gleichzeitig deutlich weiter.", erklärte Visser.

Besonderes Augenmerk ist der schwungvolle Absatz in der Fensterline hinter der B-Säule. Das ermöglicht den hinteren Passagieren einen freien Blick nach schräg hinten. Zudem kann so die dynamisch ansteigende Seitenline beibehalten werden. Auch zeigt die Seitenline die markant sichelförmige Sicke, wie sie schon von den Studien GTC Coupé und Flextreme bekannt ist. Eine weitere Besonderheit ist die U-förmige Frontscheibe, die sich bis über die Köpfe der Heckpassagiere zieht.




"Das FlexDoors-Konzept ist eine logische Weiterentwicklung der Flexibilität unserer Monocabs", erläutert Alain Visser weiter. "Mit dem Flex7-Sitzsystem des Zafira und dem FlexSpace-Konzept des Meriva haben wir eine vergleichbare Vorreiterrolle beim Innenraum gespielt." Mit seinem Monocab-Prinzip fahren die Rüsselsheimer überaus erfolgreich. 2007 wurden 335.000 Zafira und Meriva verkauft. 2010 soll dann die neue Generation vom Opel Meriva vom Band rollen.