Toyota Landcruiser: Neuer und auch Letzter
Toyota stellt den neuen, robusten und wirklichen Geländewagen Landcruiser auf der Sydney Motorshow vor. Wahlweise sorgt ein 4,5 Liter dicker V8-Turbodiesel mit 286 PS und satten 650 Newtonmeter oder ein 4,7 Liter V8-Benzinmotor mit zwei PS mehr, aber "nur" 445 Newtonmeter Drehmoment für Vortrieb. Eines haben beide Motoren gemeinsam: Sparsam geht es mit ihnen nicht gerade vorwärts. Der Diesel benötigt mindestens 10,2 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer, der Benziner sogar 14,4. Ende diesen Jahres soll dieser reinrassige Offroader dann auf den Markt kommen. Lange wird er dort aber nicht bleiben. Schon ab dem 1. Januar 2007 nimmt ihn Toyota wieder vom europäischen Markt. Und das aus einem eigentlich ganz simplen Grund. Denn schon ab 2009 will Toyota die hauseigene Flotte in der EU auf 140 Gramm CO2 pro Kilometer gedrosselt haben – mit einem Spritfresser wie dem Landcruiser ist das unmöglich. Besonders umweltfreundlich agiert Toyota deswegen aber noch lange nicht, außerhalb der EU wird nämlich kräftig weiter verkauft. So hat Toyota zwar in Zukunft in Sachen Umweltfreundlichkeit in der EU eine weiße Weste, die flecken auf ihr sind aber kaum zu übersehen. (via worldcarfans.com)