VW Golf GTI – Der Mythos lebt
Ab 2009 wird die Golf VI-Palette um den GTI erweitert. Premiere feiert der GTI auf dem Pariser Autosalon. Damit er sich von seinen Verwandten abgrenzt hat der GTI parallel zum Ur-Model einen roten Rahmen um den Kühlergrill, welcher in Wabengitter-Optik daherkommt.
Auch am Heck finden sich GTI-Merkmale: Ein großer Dachspoiler, eine gewachsene Schürze mit Diffusoreinsatz und zwei fette Endrohre. Über die 7,5×17 Zoll großen Leichtmetallfelgen spannen sich 225/45er Pneus.
Bilder: Achim Hartmann
Interessanter ist vielleicht, das was sich unter der Motorhaube verbirgt. Hier sorgt ein ZweiliterDirekteinspritzer mit Turboaufladung und 210 PS für schnellen Vortrieb. Das maximale Drehmoment beträgt 280 Nm. Der Standard-Sprint ist in 7,2 Sekunden erledigt und liegt damit auf Vorgängerniveau. Maximal schafft der GTI 239km/h und verbraucht 7,5 Liter auf 100 Kilometer.
Das sportfahrwerk ist um 22 Millimeter abgesenkt und sorgt damit für die nötige Agilität. Optional ist auch die adaptive Fahrwerksregelung DCC zu haben. Ab Frühjahr 2009 wird der GTI für etwa 26.400 Euro beim Händler stehen.