VW Polo BlueMotion: Mit geringerem als geringem Verbrauch
Der VW Polo bluemotion ist das Sparauto von VW schlechthin. Mit einem Verbrauch von 3,9 Litern Diesel kam der Kleinwagen bisher auf 100 Kilometer aus. Wer dachte, VW begnüge sich damit, lag aber trotzdem falsch. VW verbesserte einfach noch einmal die Motorabstimmung und zack, wären wir bei 3,8 Litern. Okay, zugegeben, das ist jetzt kein wirklich großer Sprung nach vorne, aber immerhin. Jetzt stößt der Diesel mit 1,4 Liter Hubraum nur noch 99 Gramm CO2 auf 100 Kilometer aus und ist damit erstmals zweistellig. Und das kann sich doch auch sehen lassen, oder? Ich sage jedenfalls: Weiter so VW! Die deutschen Automobilhersteller können eben doch klimafreundliche Autos bauen. (via netzeitung.de)
Wieso entwickelt VW nicht einen Wagen mit 40-60PS in Leichtbauweise und optimiertem Luftwiderstand ? 2,8 Liter/100km wären heute so leicht zu erreichen.
Diesel- Autos mit rund 4 Liter Verbrauch gab es schon vor 15 Jahren !
Die Angaben aus der Werbung klingen tatsächlich sehr gut und waren letztlich auch für mich Grund für den Kauf eines entsprechenden Modells. Leider hat sich jedoch bald herausgestellt, dass die Technologie (3-Zylinder Dieselmotor in Verbindung mit dem lang übersetzten Getriebe) nicht ausgereift ist.
Die mangelhafte Abstimmung führt zu Schwingungen, wogegen Volkswagen auch keine Lösung findet. In meinem Fall führt dies zu sehr unangenehmen Geräuschen bei Geschwindigkeiten bis ca. 50km/h. Als Folge dieser Schwingungen ist nach 30000 Kilometern mittlerweile auch die Motoraufhängung ausgeschlagen. Außerdem ist der Spritverbrauch um ca. 30% höher als erwartet.
Nach einer Reihe von Diskussionen mit dem Werk wurde mir offenbart, dass VW keine Lösung für die Probleme hat und eine Wandlung durchführt. Allerdings kann ich diese Fahrzeugtype nicht wieder haben, wobei dieses Modell mit den bekannten Mängeln weiterhin verkauft wird!
Die Verbrauchsangaben klingen tatsächlich sehr gut und waren letztlich auch für mich Grund für den Kauf eines entsprechenden Modells. Leider hat sich jedoch bald herausgestellt, dass die Technologie (3-Zylinder Dieselmotor in Verbindung mit dem lang übersetzten Getriebe) nicht ausgereift ist.
Die mangelhafte Abstimmung führt zu Schwingungen, wogegen Volkswagen auch keine Lösung findet. In meinem Fall führt dies zu sehr unangenehmen Geräuschen bei Geschwindigkeiten bis ca. 50km/h. Als Folge dieser Schwingungen ist nach 30000 Kilometern mittlerweile auch die Motoraufhängung ausgeschlagen. Außerdem ist der Spritverbrauch um ca. 30% höher als erwartet.
Nach einer Reihe von Diskussionen mit dem Werk wurde mir offenbart, dass VW keine Lösung für die Probleme hat und eine Wandlung durchführt. Allerdings kann ich diese Fahrzeugtype nicht wieder haben, wobei dieses Modell mit den bekannten Mängeln weiterhin verkauft wird!
Hallo Walter,
habe ähnliche Erfahrungen mit meinem Polo Blue Motion (6/2008) gemacht. Im 4. und 5. Gang unter ca. 1500 Umdrehungen pro Minute fängt das Getriebe an zu rasseln. Dieses Geräusch wird stärker bei geringerer Drehzahl. Schließlich fängt das Fahrzeug an extrem zu ruckeln und sehr laute Geräusche zu machen. Man kann mit diesem Auto also nicht bei niedriger Drehzahl mit 50 bis 60 km/h fahren. Somit muss man bei diesem Tempo zurückschalten und hat deshalb einen deutlichen Mehrverbrauch.
Das Werk hat keine Lösung für das Problem. Im Gegenteil. Die Leute behaupten, alles sei in Ordnung, bestenfalls handele es sich um ein Komfortproblem. Man müsse nur höhertourig fahren. Ich habe wegen dieser Probleme den Kaufpreis gemindert. Jetzt macht VW Druck und droht eine Klage an, falls ich nicht zahle. Nicht besonders kundenfreundlich, finde ich.
Mich interessiert, ob noch mehr Leute diese Erfahrung gemacht haben.